2024-03-04
來(lái)源：新華社
記者：劉楊
3月3日，全國人大代表、全國工商聯(lián)副主席、通威集團董事局主席劉漢元表示，今年全國兩會(huì )，其將針對構建以抽水蓄能、新型儲能為主，電動(dòng)汽車(chē)等其他多種儲能形式為輔的綜合性?xún)δ芟到y，推進(jìn)低碳中國進(jìn)程等方面提出相關(guān)建議。
劉漢元建議，進(jìn)一步加大政策力度，大規模開(kāi)工建設抽水蓄能項目；加大力度推動(dòng)新型儲能發(fā)展，支持新型儲能參與調峰調頻，引導和鼓勵經(jīng)營(yíng)主體參與儲能業(yè)務(wù)，用市場(chǎng)化機制解決儲能面臨的問(wèn)題；加快研究制定電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)儲能的相關(guān)配套政策措施。
構建綜合儲能系統
劉漢元表示，在各類(lèi)儲能方式中，抽水蓄能具有調峰填谷、調頻、調相、儲能、事故備用、黑啟動(dòng)等多種功能，是目前最成熟、度電成本最低的儲能技術(shù)，兼具使用壽命長(cháng)、轉換效率高、裝機容量大、持續放電時(shí)間長(cháng)等特點(diǎn)，能量轉換效率在75%左右。隨著(zhù)我國能源結構中可再生能源占比不斷提升，未來(lái)大部分抽水蓄能電站將參與日內調節。按每天充放電一次計算，抽水蓄能電站的利用小時(shí)數將大幅提升，儲能度電成本將大幅降低。
投資成本方面，劉漢元說(shuō)，目前抽水蓄能成本在0.21-0.25元/kWh，低于其他儲能技術(shù)。
而鋰電池儲能具有系統效率高、響應速度快、選址靈活性大、建設難度低、建設周期短等特點(diǎn)，但安全性要求較高。近年來(lái)，隨著(zhù)電池價(jià)格不斷降低，以鋰電為主的新型儲能實(shí)現快速發(fā)展，新增裝機規模大幅提升。
劉漢元認為，結合抽水蓄能、新型儲能各自特點(diǎn)，二者優(yōu)勢互補，構建以抽水蓄能、新型儲能為主，電動(dòng)汽車(chē)等其他多種儲能形式為輔的綜合性?xún)δ芟到y，可以為大規模、高比例可再生能源接入形成有力支撐，助力新型電力系統打造，推進(jìn)低碳中國進(jìn)程。
大規模建設抽水蓄能項目
劉漢元建議，進(jìn)一步加大政策力度，在“十四五”“十五五”期間大規模開(kāi)工建設抽水蓄能項目，尤其是距離負荷中心近、建設周期短的中小型離河抽水蓄能項目，用5到10年時(shí)間基本全部完成，同步甚至適度超前于電網(wǎng)的改造升級。同時(shí)，繼續開(kāi)展抽水蓄能站點(diǎn)勘測工作，強化優(yōu)勢資源儲備力度。
進(jìn)一步加大力度推動(dòng)新型儲能發(fā)展，支持新型儲能參與調峰調頻，引導和鼓勵經(jīng)營(yíng)主體參與儲能業(yè)務(wù)，用市場(chǎng)化機制解決儲能面臨的問(wèn)題。鼓勵并推動(dòng)部分局域網(wǎng)、微網(wǎng)、自備電網(wǎng)率先實(shí)現發(fā)儲用一體化。
另外，加快研究制定電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)儲能的相關(guān)配套政策措施。加快車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研發(fā)，不斷提高電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)協(xié)調運行的可靠性、經(jīng)濟性，引導車(chē)主參與智能化有序充放電，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)以市場(chǎng)化方式參與電網(wǎng)儲能服務(wù)。